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今年我跟我弟弟決定了要把老家重新翻新一下，讓爸爸媽媽爺爺奶奶住得舒服一點
翻新時的期間，帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電，看著家人那種興奮的臉，就覺得很開心
雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
家裡翻修好後，家具換好後，家人們用了都非常開心，所以今天要來跟大家來分享一下，我今天在網路上買回來的【TATUNG大同】4吋桌立扇 TF-L14U(電風扇)
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超省錢 奇瑞汽車：有創新才有話語權
在寬敞明亮的奇瑞碰撞安全實驗室裡，記者看到30度、45度、60度、90度碰撞牽引滑軌一應俱全，能夠模擬各種現實中的交通事故場景。每次碰撞完成之後，車輛受損數據和模型人感應數據會第一時間進入數據庫，對車輛質量和安全性能進行全面分析。這個國內最先進的奇瑞國傢級試驗技術中心，可完成汽車23個專業模塊的1800個項目的試驗開發和驗證，是奇瑞自主研發實現從“逆向開發”到“正向開發”的顯著標志之一。
“自主創新是個漫長的產業鏈構建過程，有些硬性的東西必須始終掌握在自己手裡，否則就不可能有話語權和市場主導權。”這是奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍的執著追求，更是奇瑞自1997年從民族汽車的一片荒蕪中誕生、打破國外汽車巨頭的市場壟斷、推動自主品牌競逐世界汽車強者之林的堅定信念。
在競爭激烈的世界汽車市場，從來沒有無緣無故的成功和唾手可得的輝煌。創業之初默默無聞的奇瑞，選擇瞭一條十分艱難卻能走得更遠的路，變“比較劣勢”為“競爭優勢”，實現跨越式發展。這條路，就是自主創新之路。
從打造具有自主知識產權的“中國芯”發動機開始，奇瑞就建立瞭“以我為主，開放合作”的研發模式，在全球范圍內整合利用資源，集中精力開發核心技術。經過多年積累，奇瑞建立瞭具有自身特色的自主研發體系，並通過招才引智和自身培養兩條途徑，聚集瞭一大批技術和管理方面的創新型人才，擁有一支6000餘位高素質研發人員組成的“夢之隊”。
每年拿出銷售收入的7%以上用於研發投入，近5年來累計投入100多億元用於產品研發，奇瑞對自主創新的重視程度，在國內車企中堪稱表率。截至2011年上半年，奇瑞累計申請各類專利6083件，累計獲得授權專利4230件，在全國汽車行業遙遙領先。
堅持自主創新不僅為奇瑞贏得瞭市場和口碑，更增強瞭應對市場變化的能力，使其更加從容地實現轉型升級。剛剛過去的2011年，在購置稅優惠政策退出、部分城市限購、節能補貼標準的提升等不利因素影響下，國內汽車市場由熱轉冷，自主品牌汽車市場份額下滑趨勢明顯。奇瑞依托自主創新加快戰略轉型步伐，註重研發能力和產品品質的雙提升，全年實現銷售64.3萬輛，連續11年位居自主品牌銷量第一；產品結構調整取得成效，海外發展進入新一輪高速增長期，全年出口16.02萬輛，連續9年位居全國出口第一。
“從100萬輛到200萬輛，再到300萬輛，奇瑞已經不再滿足於規模增長，而是通過自主創新，完善研發體系建設和集成創新能力提升，讓奇瑞走得更遠更穩。”奇瑞公司總經理助理金弋波告訴記者，去年奇瑞實施四個“進一步”工程，即進一步推進戰略轉型、進一步調整和優化產品結構、進一步推進組織變革、進一步加強產品研發和品質躍升，不再單純追求規模成長，而是更註重核心實力的提升。2011年，奇瑞成功躋身胡潤中國品牌榜100強，還榮獲“2011十大創新型企業”稱號，品牌形象和品牌價值顯著提升。
自主創新帶來厚積薄發。奇瑞繼續穩紮穩打國內市場的同時，開拓海外市場的表現也越來越搶眼。與2010年相比，奇瑞2011年的國際業務增長瞭73%，已成為中國最大的汽車出口商，在全球擁有16個生產基地，產品遠銷80多個國傢和地區。在不斷完善的全球市場戰略佈局中，奇瑞加快瞭海外生產基地和海外營銷網絡的建設步伐，目前重點出口俄羅斯和東歐，“十二五”末將實現出口全歐洲的戰略目標。
（責任編輯：段丹峰）
本文來源：中國經濟網
責任編輯：王曉易_NE0011
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（責任編輯：段丹峰）
本文來源：中國經濟網
責任編輯：王曉易_NE0011
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